HMS Sirius (1786 г.) - HMS Sirius (1786)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Sirius.

Меланхолическая потеря HMS Sirius у острова Норфолк 19 марта 1790 года - Джордж Рапер.jpg
Меланхолическая потеря HMS Sirius у острова Норфолк 19 марта 1790 г., бортовой художник Джордж Рэпер, Национальная библиотека Австралии
История
Военно-морской флаг Великобритании (1707–1800) .svgВеликобритания
Имя:HMS Сириус
Строитель:Ватсон, Ротерхайт
Запущено:1780
Приобретенный:Ноябрь 1781 г.
Переименовано:Бервик (как запущено)
HMS Бервик (1781–1786)
HMS Сириус (1786–1790)
Судьба:Затонул 19 марта 1790 г.
29 ° 03′37 ″ ю.ш. 167 ° 57′18 ″ в.д. / 29,06028 ° ю.ш. 167,95500 ° в. / -29.06028; 167.95500Координаты: 29 ° 03′37 ″ ю.ш. 167 ° 57′18 ″ в.д. / 29,06028 ° ю.ш. 167,95500 ° в. / -29.06028; 167.95500
через 9 м (30 футов)[1]
Общие характеристики
Класс и тип:10-пушечный корабль
Тонны нагрузки:511​83⁄94 (бм )
Длина:110 футов 5 дюймов (33,7 м) (Gundeck)
89 футов 8,75 дюйма (27,3 м) (киль)
Луч:32 футов 9 дюймов (9,98 м)
Глубина захвата:13 футов (4 м)
План паруса:Полностью оборудованный корабль
Дополнение:50
Вооружение:10 орудий:
4 × 6 фунтов
6 × 18 фунтов карронады

HMS Сириус был флагман из Первый флот, которые исходили из Портсмут, Англия, в 1787 году для создания первого европейского колония в Новый Южный Уэльс, Австралия. В 1790 году корабль потерпел крушение на рифе к юго-востоку от пирса Кингстон, в заливе Слотер. Остров Норфолк.

Строительство

Сириус был преобразован из купца Бервик. В ранней истории Бервик. Записка о ней будущего губернатора Нового Южного Уэльса Филип Гидли Кинг, описывая ее как бывшего «восточного деревенского жителя», многие годы интерпретировали как имеющую отношение к торговле в Ост-Индии; однако анализ морской номенклатуры того времени показывает, что это описание относилось к судам, участвующим в Балтийский торговля.[2]

Бервик был построен в 1780 году Кристофером Уотсоном и компанией. Ротерхайт, построивший еще один корабль Первого флота, принц Уэльский.[3] Бервик имел Burthen из 51183⁄94 тонн (bm) и после того, как сгорел на пожаре, был куплен и перестроен Королевский флот в ноябре 1781 г., сохранив свое первоначальное имя.[4]

Как HMS Бервик

Недавно приобретенное судно было оборудовано и покрытый медью в Deptford Dockyard с декабря 1781 г. по апрель 1782 г. на общую сумму 6 152,11 фунта стерлингов 4 пенсов. По завершении она несла 10 орудий, четыре 6-фунтовых длинных пушки и шесть 18-фунтовых орудий. карронады.[4] В январе 1782 года она была направлена ​​на службу под своим первым командиром лейтенантом Байнтаном Придо, а позже в том же году отправилась в Северную Америку. Она провела последнюю часть Американская война за независимость там, переходя в Вест-Индии в июне 1784 г.[4] Выплаченный в феврале 1785 года, он был первоначально спущен на прикол, прежде чем быть готовым к выходу в море с сентября по декабрь 1786 года для службы в Первом флоте. Она была номинально оценена как шестиклассный, позволяя ей командовать посткапитан, хотя на ее вооружении оставалось всего 10 орудий, а 12 октября 1786 г. Бервик был переименован Сириус, после южной звезды Сириус.[4][5][6]

Путешествие Первого флота

Сириус отплыл из The Motherbank, Райд, Остров Уайт 13 мая 1787 г. флагман из одиннадцати кораблей Первого флота под командованием капитана Артур Филлип (Назначенный губернатором новая колония ). Филипп переведен в Armed Tender HMS Поставлять в Кейптаун,[7] с Второй капитан Джон Хантер[8] оставаясь в команде Сириус. Также на борту были Royal Marine Основной Роберт Росс, кто будет отвечать за безопасность колонии и хирургов Джордж Бушье Ворган и Томас Джеймисон. Мичман Дэниел Саутвелл записал это Сириус нес Ларкум Кендалл K1 хронометр используется капитаном Джеймс Кук на его второй и в третьих путешествия по миру.[9] Она прибыла в Ботанический залив 20 января 1788 г., через два дня после Поставлять, по данным журналов Хантера[10] и старший лейтенант (впоследствии контр-адмирал) Уильям Брэдли[11][12] 252-дневное плавание прошло через Рио де Жанейро и мыс Доброй надежды и преодолел более 15 000 миль (24 000 км). Вскоре было решено, что залив Ботани не подходит для исправительного поселения, и было предложено другое место. В ожидании движения поднялся сильный шторм, не позволяющий плыть; в этот период французский экспедиционный флот Жан-Франсуа де Галап, граф де Лаперуз прибыл в залив Ботани. Колония была создана в г. Сиднейская бухта в Порт Джексон когда губернатор Филипп прибыл 26 января на борт Поставлять. Сириус прибыл на следующий день.[13]

Последнее письмо Лаперуз, который был возвращен в Европу компанией HMS Сириус.

Англичане радушно приняли французов. Сириус'Капитаны через своих офицеров предложили помощь и спросили, нужны ли Лаперузу припасы. Однако лично французский лидер и британское командование так и не встретились.

Лаперуз также воспользовался возможностью, чтобы отправить свои журналы, некоторые диаграммы и несколько писем обратно в Европу с Сириус. Получив дрова и пресную воду, французы 10 марта отправились в Новая Каледония, Санта Круз, то Соломоновы острова, то Луизиадес, а также западное и южное побережье Австралии. Французский флот и все находившееся на его борту больше никто не видел. Документы, которые несет Сириус было бы его единственным свидетельством. Спустя десятилетия было обнаружено, что экспедиция Лаперуза потерпела кораблекрушение на острове Vanikoro.

Сириус покинул Порт-Джексон под командованием Хантера 2 октября 1788 г.[8] когда ее отправили обратно на мыс Доброй Надежды за мукой и другими припасами. Полное путешествие, на выполнение которого ушло более семи месяцев, вернулось как раз вовремя, чтобы спасти почти умирающую от голода колонию.

В 1789 году она была переоборудована в Бухта Мосман, который первоначально был назван Great Sirius Cove в честь судна. Название живет в соседней бухте Сириус (ранее «Маленькая бухта Сириуса»).[14]

19 марта 1790 г. Сириус потерпел крушение на рифе в Остров Норфолк при посадке магазинов. Среди тех, кто стал свидетелем крушения корабля с берега, был Томас Джеймисон, хирург колонии-поселения. Джемисон в конечном итоге стал генеральным хирургом Нового Южного Уэльса. Сириус'Команда была выброшена на мель на острове Норфолк, пока их не спасли 21 февраля 1791 года. Хантер вернулся в Англию на борту корабля. Waaksamheid где он предстал перед военным трибуналом и был оправдан с честью. Он был назначен преемником Филиппа на посту губернатора Нового Южного Уэльса в феврале 1795 года, хотя вернулся в колонию только в сентябре.[8] Один из моряков на Сириус, Джейкоб Нэгл, написал из первых рук отчет о последнем плавании, кораблекрушении и посадке экипажа на мель.[15] Поскольку поселение в Новом Южном Уэльсе все еще находится на грани голода, потеря Сириус оставил колонистам только один корабль снабжения.

Наследие

HMS Сириус мемориал в пригороде Сиднея Мосман.
Якорь от HMS Сириус в Сиднее.
Памятник установлен в память о HMS Сириус в Эппли-парке, Райд, Остров Уайт, ВЕЛИКОБРИТАНИЯ. Флот вышел из берегов этого места.

Многие артефакты были извлечены из Сириус крушение. В их состав входят три якоря и два карронады. Объекты выставлены в музее острова Норфолк. Еще один якорь, а также пушка выставлены в Macquarie Place, Сидней. Другой Сириус артефакты, включая якорь, можно посмотреть на Австралийский национальный морской музей в Сиднее. Детальная модель в масштабе 1:24. Сириус отображается в Музей электростанции, Сидней. Маленькие модели всех кораблей Первого флота отображаются в Музей Сиднея.

В Сириус Место крушения находится под защитой Содружества Закон об исторических кораблекрушениях 1976 года и указан на Список австралийского национального наследия.[1][16]

An Управление городского транспорта Паром Первого флота был назван в честь Сириус в 1984 г.[17] Барельеф мемориалы кораблю установлены в пригороде Сиднея г. Мосман, Остров Норфолк и Райд, Остров Уайт в 1989, 1990 и 1991 годах соответственно.[18]

Научное название крошечного рачка Маллакоота сириус напоминает HMS Сириус. Экземпляры этого вида были собраны с того места на рифе, где Сириус потерпел крушение.[19]

Смотрите также

Цитаты

  1. ^ а б "Просмотр кораблекрушения - HMS Сириус". Национальная база данных о кораблекрушениях Австралии. Департамент окружающей среды. Получено 24 июля 2012.
  2. ^ Хендерсон, G; Стэнбери, М. (1988). Сириус: прошлое и настоящее. Сидней: Коллинз. п. 39. ISBN  0-7322-2447-0.
  3. ^ Хендерсон и Стэнбери, стр. 40
  4. ^ а б c d Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1714–1792: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. п. 375. ISBN  978-1-86176-295-5.
  5. ^ Хендерсон и Стэнбери, стр. 38
  6. ^ Бейтсон, Чарльз (1972). Австралийские кораблекрушения - т. 1 1622–1850. Сидней: А. Х. и А. В. Рид. п. 26. ISBN  0-589-07112-2.
  7. ^ «Ранняя история Нового Южного Уэльса». Sydney Morning Herald. 25 марта 1889 г. с. 3. Получено 20 января 2020 - через Национальная библиотека Австралии.
  8. ^ а б c "От Terra Australis до Австралии - Журналы первого флота: Джон Хантер (1737 - 1821)". Каталог рукописей, устной истории и изображений. Государственная библиотека Нового Южного Уэльса. 2020. Получено 18 января 2020. Джон Хантер плавал с Первым флотом в качестве второго капитана на борту HMS. Сириус.
  9. ^ Переписка, Дэниел Саутвелл, мичман HMS Сириус, 12 июля 1788. Цитируется по Bladen (ed.) 1978, p.685.
  10. ^ Хантер, Джон (1793). Журнал хранится на борту Сириус во время плавания в Новый Южный Уэльс, май 1787 - март 1791. п. 61 - через Государственная библиотека Нового Южного Уэльса. Когда бухта была совсем открыта, мы обнаружили на якоре снабжение и три транспорта, первый прибыл 18-го. и последний 19-й. Оцифрованное изображение стр. 61
  11. ^ "От Terra Australis до Австралии - Журналы первого флота: Уильям Брэдли (1757? - 1833)". Каталог рукописей, устной истории и изображений. Государственная библиотека Нового Южного Уэльса. 2020. Получено 18 января 2020. Уильям Брэдли прослужил в Королевском флоте 42 года [и] плавал с Первым флотом в мае 1787 года после своего назначения старшим лейтенантом на борту HMS. Сириус в октябре 1786 г.
  12. ^ Брэдли, Уильям (1802). Путешествие в Новый Южный Уэльс, декабрь 1786 г. - май 1792 г.. С. 57–58 - через Государственная библиотека Нового Южного Уэльса. Воскресенье, 20-е: ... [s] у входа в залив Ботани, появляющийся посреди земли, которая показывала бы остров, лежащий на небольшом расстоянии от берега, Мы видели перешеек земли, которым он соединяется с другая земля в 8 или 9 милях к югу от входа в Ботани-Бей, там песчаный пляж, берег покрыт лесом, на песчаном пляже видна оврага или проем ... Примерно в 2 милях от Со Хэда было видно снабжение в бухте и вскоре после этого 3 транспорта, которые были отправлены под командованием агента. Когда мы подошли ко входу, на борт поднялся капитан снабжения. Он сообщил нам, что они прибыли всего за два дня, а агент - за день до нас и тяжелых кораблей. Оцифрованные изображения стр. 57 и стр.58
  13. ^ «Пушки и артиллеристы». Козерог. 18 декабря 1920. С. 6, 43–44.. Получено 20 января 2020 - через Национальная библиотека Австралии.
  14. ^ Эндрюс, Грэм (1982). Живописная история паромов: Сидней и окружающие водные пути. Сидней: AH & AW Reed Pty Ltd. стр. 37. ISBN  0589503863.
  15. ^ Нэгл, Джейкоб; Данн, Джон C (1988). Журнал Нэгла: дневник жизни моряка Джейкоба Нэгла с 1775 по 1841 год.. Вайденфельд и Николсон. ISBN  1-55584-223-2.
  16. ^ "ГМС Сириус" (PDF). Декабрь 2011. Архивировано с оригинал (PDF) 28 февраля 2012 г.. Получено 21 января 2012.
  17. ^ Факты о парке Sydney Ferries В архиве 12 апреля 2015 г. Wayback Machine Транспорт для Нового Южного Уэльса
  18. ^ "H.M.S. Сириус". Памятник Австралии. Архивировано из оригинал 26 июня 2015 г.. Получено 25 июн 2015.
  19. ^ L.E. Хьюз (2011). «Новые виды Hoho, Mallacoota и Parelasmopus (Maeridae: Amphipoda) из вод Австралии». Zootaxa. 2955: 1–79. Дои:10.11646 / zootaxa.2955.1.1.

Рекомендации

  • Бладен, Ф. М., изд. (1978). Исторические записи Нового Южного Уэльса. Vol. 2. Гроуз и Патерсон, 1793–1795 гг.. Lansdown Slattery & Co. ISBN  0868330035.

дальнейшее чтение

  • Гиллен, Молли, Основатели Австралии: биографический словарь Первого флота, Сидней, Библиотека истории Австралии, 1989.

внешняя ссылка