Адельфой (1865) - Adelphoi (1865)
 Регистр Ллойда Британского и иностранного судоходства 1865 г. | |
| История | |
|---|---|
| Имя: | Адельфой |
| Владелец: | А. Фартинг и В. Г. Грегори |
| Порт регистрации: | Ньюкасл, Новый Южный Уэльс |
| Строитель: | Тос Робсон Графство Дарем, Сандерленд, Объединенное Королевство |
| Завершенный: | 1865 |
| Идентификация: |
|
| Судьба: | Затонул 21 декабря 1879 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Резьба по дереву баркентина |
| Тоннаж: | 359 GT |
| Смещение: | 348 NT |
| Длина: | 36,02 м |
| Луч: | 8,351 м |
| Проект: | 5,059 м |
| Экипаж: | 10 |
В Адельфой был деревянный барк встроенный Сандерленд, Великобритания, которая большую часть своей трудовой жизни провела в водах Австралии. Она была разбита Взлом порта, Австралия, 1879 г.
История обслуживания
1865-74
![[значок]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1c/Wiki_letter_w_cropped.svg/20px-Wiki_letter_w_cropped.svg.png){kind=small} | Этот раздел пуст. Вы можете помочь добавляя к этому. (Декабрь 2009 г.) |
1874-75
В Адельфой кажется, впервые проник в воды Австралии в 1874 году через Ява,[1] уход Cherilbon 1 октября с полным грузом сахара.[2] Затем судно прибыло в Мельбурн и начало разгрузку и прием груза на городском пирсе Сандриджа.[3]
В январе 1875 года судно было выставлено на продажу компаниями MacFarlan, Blyth, and Co.[4] После ее продажи в июне хозяин вернулся в Лондон через Нортумберленд.[5]
1876-79
19 мая 1876 г. Адельфой отплыл из Ньюкасл, Новый Южный Уэльс гавань для Литтелтон, Новая Зеландия[6] и прибыл 9 июня 1876 г.[7] В сентябре 1876 г. сообщалось, что Адельфой и Натальная королева грузились в Литтелтоне и направлялись в Мельбурн с 10 000 мешков овса.[8]
15 декабря 1876 г. Адельфой вернулась в свой новый порт приписки в гавани Ньюкасла.[9] Она совершила еще несколько поездок между Ньюкаслом и Литтелтоном в течение следующих трех лет.[10][11][12][13]
Событие кораблекрушения
Утром 21 декабря 1879 г. Адольфой был связан с Аделаида в Ньюкасл, когда она ударилась о риф примерно в миле от Взлом порта. Трюм стал быстро наполняться водой, и капитану и команде пришлось покинуть корабль. Они сели на спасательные шлюпки и без происшествий добрались до порта Хакинг.[14]
W H Грегори, мастер Адельфой, был призван показать, почему его свидетельство не должно быть приостановлено или аннулировано из-за его ошибки в навигации барка так близко к суше. Капитан утверждал, что бросать якорь было бесполезно и что он сделал все возможное, чтобы спасти судно. Он утверждал, что был осторожным навигатором более 19 лет. Доска обдумала этот вопрос и не могла упустить из виду тот факт, что барк мог держаться подальше от берега, и якорь упал. Они решили приостановить действие свидетельства капитана Грегори на три месяца с момента крушения.[15]
В Адельфой был застрахован в страховой компании Новой Зеландии на сумму 2 000 фунтов стерлингов. Судно было в балласте.[16]
Рекомендации
- ^ Аргус, суббота, 19 декабря 1874 г.
- ^ Аргус, четверг, 24 декабря 1874 г.
- ^ Аргус, суббота, 26 декабря 1874 г.
- ^ Аргус, четверг, 7 января 1875 г.
- ^ Меркурий, пятница, 18 июня 1875 г.
- ^ Аргус, понедельник, 22 мая 1876 г.
- ^ Lyttelton Star, выпуск 2562, 9 июня 1876 г., стр. 2
- ^ Меркурий, среда, 6 сентября 1876 г.
- ^ Понедельник в Аргусе, 18 декабря 1876 г.
- ^ Моряки и корабли в водах Австралии
- ^ Lytteton Star, выпуск 3097, 8 марта 1878 г., стр. 2
- ^ Timaru Herald, том XXX, выпуск 1348, 15 января 1879 г., стр. 2
- ^ Брисбенский курьер, понедельник, 16 июня 1879 г.
- ^ The Sydney Morning Herald, понедельник, 22 декабря 1879 г.
- ^ Аргус, вторник, 13 января 1880 г.
- ^ Понедельник в Аргусе, 22 декабря 1879 г.
Координаты: 34 ° 05′48 ″ ю.ш. 151 ° 10′00 ″ в.д. / 34,09667 ° ю.ш. 151,16667 ° в.