Двигатель Hyundai Alpha - Hyundai Alpha engine

α-серия ^Hyundai Alpha-серия
Обзор
Производитель	Hyundai Motors
Дизайнер	Доктор Хюн-Сун Ли
Также называемый	Альфа
Макет
Блокировать материал	Чугун
Голова материал	Алюминий сплав
Горение
Тип топлива	Бензин Бензин
Масляная система	Мокрый картер
Система охлаждения	С жидкостным охлаждением
Хронология
Преемник	Гамма

В Hyundai α-серия^{(альфа-серия)} это многоклапанный, семейство четырехцилиндровых двигателей, включающее версии 1,3, 1,4, 1,5 и 1,6 л без наддува и версию с турбонаддувом объемом 1,5 л. Представленный в 1992 году, это был первый двигатель Hyundai, полностью разработанный собственными силами. Цели проектирования заключались в обеспечении высоких характеристик и хорошей экономии топлива при отличной долговечности по разумной цене.^[1]

Первым проданным двигателем серии α был α-1.5D (Код двигателя:G4EK). Это было одинарный верхний распредвал (SOHC), двенадцать (12) клапан, рядная четверка, бензиновый и безнаддувный версии.

An α-серия рядный-четыре, двойной верхний распредвал (DOHC), четыре клапан версия на цилиндр, позже разработанная из α-1.5D.^[2]

В двигатель серии α дебютировал в 1992 г. Hyundai Scoupe ^{Азия Корея и рынок Европы} и позже использовался в других моделях Hyundai.^[3]

В двигатель серии α Изначально производились объемом 1,3 и 1,5 л, в Северной Америке предлагался только 1,5 л. Усиленный блок, коленчатый вал с восемью противовесами и гидравлические опоры двигателя были добавлены в 2000 году для уменьшения шума, вибрации и резкости.

Версия 1,6 л была представлена ​​в 2001 году и первоначально продавалась вместе с более ранними версиями. Позднее отказались от 1,3 л и 1,5 л. В 2005 году двигатель объемом 1,6 л был доработан, и для некоторых рынков также была доступна версия 1,4 л. Известный как Альфа II он дебютировал в Киа Рио JB. Примечательные особенности включали головку блока цилиндров DOHC с 16 клапанами, поршни с графитовым покрытием, усиленный блок цилиндров, ребристый алюминиевый масляный поддон, зажигание с катушкой на свече, увеличенный корпус дроссельной заслонки (увеличен с 48 до 52 мм), обновленный PCM. (модуль управления трансмиссией), упрощенный и укороченный впускной канал, переработанный впускной коллектор и безвозвратная топливная система. Эти улучшения еще больше снизили NVH и выбросы, при этом версия 1,6 л стала УЛЕВ -сертифицирован во всех 50 штатах США.

В 2011 году двигатель Alpha был заменен на Двигатель Hyundai Gamma.

1.3

G4EH в Hyundai Accent L 1999 года выпуска

В G4EA / G4EH представляет собой 12-клапанный двигатель объемом 1,3 л (1341 куб. см) SOHC с сверлить и Инсульт 71,5 мм и 83,5 мм соответственно. Мощность составила 71 л.с. (53 кВт) при 5500 об / мин и 81 фунт · фут (110 Н · м) при 3000 об / мин для карбюраторный G4EA и 83 л.с. (62 кВт) при 5500 об / мин и 86 фунт · фут (117 Н · м) при 3000 об / мин для G4EH с электронный впрыск топлива. Двигатель объемом 1,3 л не был доступен в Северной Америке.

α-1.5D 12 В^G4EK

α-1.5D 12 В ^Код двигателя: G4EK
Обзор
Производитель	Hyundai Motor Company
Также называемый	G4EK
Макет
Конфигурация	Рядный четыре
Смещение	1,495 куб. См (91,2 дюйма^3)
Диаметр цилиндра	75,50 мм (2,972 дюйма)
Ход поршня	83,50 мм (3,287 дюйма)
Клапан	Одиночный верхний распредвал (SOHC) 12 клапана
Коэффициент сжатия	10:1
Диапазон оборотов
Праздный	800 ± 100 об / мин
Горение
Топливо система	Впрыск топлива ^Последовательный впрыск топлива
Выход
Выходная мощность	65,00 кВт (87,17 л. Нет данных Европа 68,50 кВт (91,86 л. Нет данных Северная Америка 75,00 кВт (100,58 л. Нет данных Азия Корея Внутренние рейсы
Выход крутящего момента	132,00 Нм (97,36 lbf⋅ft) Нет данных Европа ^Северная Америка 142,00 Н · м (104,73 lbf⋅ft) Нет данных Азия Корея Внутренние рейсы
Хронология
Предшественник	Mitsubishi Orion 4G15 12в

В α-1.5D 12 В (G4EK) - рядный четырехклапанный, одинарный верхний распределительный вал (SOHC), 12 клапанов (3 клапана на цилиндр); 4-тактный двигатель с искровым зажиганием. Выходная мощность автомобиля с α-1.5D зависит от рынка, на котором он был продан.

Заявленные мощность и крутящий момент безнаддувного двигателя на рынке указаны ниже:

Европейский рынок:
65 кВт (87 л.с. / 88 л.с.) ^DIN с крутящим моментом 132 Нм (97 фунт-фут)

Рынок Северной Америки:
68,5 кВт / 92 л.с. / 93 л. ^{SAE net} и 132 Нм (97 фунт-футов) крутящего момента.

Внутренний рынок Азии и Кореи:
75 кВт (101 л.с. / 102 л.с. ^{JIS net} и 142 Нм (105 фунт-футов) крутящего момента.

Hyundai α-1.5D 12 В (G4EK) устанавливался на следующих транспортных средствах:

1992-1996 Hyundai S-купе II фаза купе
^{(Азия Корея DM, рынок Европы и Северной Америки)}

1994-1997 Hyundai Accent (Серия X3) 1-го поколения. фаза-I седан и хэтчбек
^{(Европейский рынок Германии)}

1997-1999 Hyundai Accent (Серия X3) 1-го поколения. II этап седан и хэтчбек
^{(Рынок Северной Америки)}

α-1.5D 12 В Турбо^{G4EK Turbo}

α-1.5D 12 В Турбо ^Код двигателя: G4EK Turbo
Обзор
Производитель	Hyundai Motor Company
Также называемый	G4EK Turbo
Макет
Конфигурация	Рядный четыре
Смещение	1,495 куб. См (91,2 дюйма^3)
Диаметр цилиндра	75,50 мм (2,972 дюйма)
Ход поршня	83,50 мм (3,287 дюйма)
Клапан	Одиночный верхний распредвал (SOHC) 12 клапана
Коэффициент сжатия	7.5:1
Диапазон оборотов
Праздный	исследование
Горение
Турбокомпрессор	Garrett T15 с турбонаддувом
Топливо система	Впрыск топлива ^Последовательный впрыск топлива
Управление	исследование
Выход
Выходная мощность	84,50 кВт (113,32 л. Т / С Европа 86,00 кВт (115,33 л. Т / С Северная Америка 95,00 кВт (127,40 л. Т / С Азия Корея Внутренние рейсы
Выход крутящего момента	171,00 Нм (126,12 lbfft) Т / С Европа 167,00 Нм (123,17 lbfft) Т / С Северная Америка 180,00 Нм (132,76 lbfft) Т / С Азия Корея Внутренние рейсы
Выбросы
Технология контроля выбросов	исследование

α-1.5D 16v^G4FK

Hyundai Alpha-II серии G4FK

Hyundai Alpha-II G4FK - это модифицированная модернизированная версия двигателя 1.5i Alpha-I G4EK SOHC. Новый G4FK объемом 1495 куб. См теперь представляет собой рядный 4-цилиндровый 4-тактный двигатель с искровым зажиганием и двойным верхним распределительным валом (DOHC) с 16 клапанами. Таким образом, увеличивая заявленную мощность двигателя Alpha-II G4FK DOHC до 75 кВт / 101 л.с. / 102 л.с. (ECE) и 136 Нм / 100 фунт-футов крутящего момента с 1995-1997 гг. В 1998 году седаны и туристические модели Hyundai Avante GLS были оснащены более мощным вариантом Alpha-II G4FK DOHC с заявленной мощностью, увеличенной до 79 кВт / 106 л.с. / 107 л.с. (JIS net) и 137 Нм / 101 фунт-фут крутящего момента.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Общее смещение: 1495 см3 / 91,2 куб.

Диаметр: 75,50 мм (2,97 дюйма)

Гладить: 83,50 мм (3,29 дюйма)

Двигатель Alpha-II G4FK был оборудован на транспортных средствах, перечисленных ниже:

1995-1998 Hyundai Avante 1-го поколения. Седан I фазы (Азия Корея DM)

1996-1998 Hyundai Avante 1-го поколения. этап I Туризм (Азия Корея DM)

1999-2003 Accent (серия LC) 2-го поколения. фаза-I хэтчбек (рынок Северной Америки)

α-1,6D^G4ED

α-1.5D ^G4ED
Обзор
Производитель	Hyundai Motors
Также называемый	G4ED
Производство	исследование
Хронология
Предшественник	исследование

Hyundai Alpha-II G4ED - это рядный 4-цилиндровый 4-х тактный двигатель с искровым зажиганием и двойным верхним распределительным валом (DOHC) с 16 клапанами. Заявленная мощность двигателя составляет 77 кВт / 103 л.с. / 105 л.с. (ECE) (для Ближнего Востока: 110 л.с. / 112 л.с.) и 143 Нм / 105 фунт-футов крутящего момента.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Диаметр: 76,50 мм (3,0118 дюйма)

Гладить: 87,00 мм (3,4252 дюйма)

Общий водоизмещение: 1599 куб. См (97,54 куб. Дюймов)

Коэффициент сжатия: 10

Порядок стрельбы: 1-3-4-2

Обороты холостого хода: 750± 100

Момент зажигания на холостом ходу: BTDC 9 ° ± 5 ° / 800 об / мин

Двигатель G4ED серии Alpha-II использовался на следующих транспортных средствах:

2000-2001 купе (RD2) 1,6 FX II Turbulence G4ED 79 кВт ALPHA

2000-2003 Elantra 1.6i (XD) 3-го поколения. фаза-I седан и фаза-I хэтчбек

2003-2006 (до 2011 года для китайского рынка) Hyundai Accent (серия LC) 2-го поколения. фаза-II хэтчбек (рынок Европы)

2003-2006 Hyundai Elantra (серия XD) 3-го поколения. седан II фазы и хэтчбек II фазы

2003-2006 Kia Qianlima (с новым брендом Hyundai Excel X3 для китайского рынка)

2006-2011 Hyundai Getz Подтяжка лица

1.4

DOHC 1,4 л (1399 куб. См) G4EE Альфа II дебютировал в 2005 году в европейском Kia Rio JB, но не был доступен в Северной Америке. Он использовал диаметр цилиндра 75,5 мм от оригинального 1,5-литрового двигателя, но был уменьшен до 78,1 мм. Другие улучшения дизайна 1,6 л. G4ED перенесено на 1,4 л G4EE, кроме CVVT. Двигатель отличался более плавным, более свободным оборотом по сравнению с более крупным 1,6 л из-за его квадратного диаметра цилиндра: размера хода. Он также немного улучшил расход топлива, но за счет общей выходной мощности.

Приложения

• 2005–2011 Hyundai Accent
• 2005–2011 Hyundai Getz
• 2004–2007 Kia Cerato
• 2005–2011 Киа Рио / Rio5

Смотрите также

• Список двигателей Hyundai

Рекомендации

1. http://papers.sae.org/891185/
2. https://articles.latimes.com/1992-07-19/business/fi-4835_1_pikes-peak
3. https://www.automobilemag.com/news/hyundai-engines/amp/

• Технические характеристики Hyundai S-Coupé LS 1992 года - Carfolio.com
• Технические характеристики Hyundai S-Coupé GT 1992 года - Carfolio.com
• Двигатель Hyundai 1.6L Alpha
• История Hyundai Accent
• Пресс-релиз Hyundai Accent 2006 года